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通滬鐵路7月1日通車,蘇州“三市”將邁入高鐵時代

常州物流公司      發布時間:2020/5/28      點擊數:

定了!定了!7月1日,通滬鐵路即將通車啦!屆時,蘇州張家港、常熟、太倉將一舉進入高鐵時代!5月18日,江蘇鐵路集團發布省鐵路集團兩年來工作情況報告。其中,明確了通滬鐵路一期將于7月1日開通,淮鎮、連徐、鹽通鐵路將于年內建成。

通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分,工程建設分一期和二期推進。一期工程為趙甸至黃渡段,從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出,南行跨越長江,經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區,引入安亭西站,經既有京滬鐵路終到黃渡站。

正線全長137.5公里,設計時速200公里,設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站,預留常熟東站。

二期工程為太倉至四團段。截至目前處于在建狀態,北起通滬鐵路南通至安亭段太倉站,南接上海市浦東鐵路四團站,途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里,設計時速200公里,設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團6個車站。


通滬鐵路趙甸至黃渡段4月20日開始聯調聯試,已先后安排了檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、重聯動車組上線,以不同速度等級進行往返檢測試驗。5月10日,正式進入信號系統聯調聯試階段。在完成信號系統聯調聯試后,通滬鐵路趙甸至黃渡段將先后轉入全線拉通試驗和試運行階段,驗收合格并通過安全評估后,力爭6月底具備開通運營條件。

通滬鐵路一期正式開通時,蘇州張家港站、常熟站、太倉站、太倉南站也會同步運營,一舉進入高鐵時代,蘇州人出行更加方便!目前這些站點都已初具規模,內部正進行最后的收尾工作。在張家港高鐵站,看蘇州記者看到,工人們正在站前廣場鋪設地磚,一樓候車大廳的主體結構已經完成。進站檢票機器也已安裝好,部分工人還在進行最后的場內清理工作。站臺處已基本完工,軌道清晰明了。

通滬鐵路一期開通運營,向北經在建的鹽城至南通鐵路,已建成運營的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區。向南經上海至昆明高鐵等,連接浙江地區,這將進一步提高鐵路過江通道能力,完善長三角地區鐵路網布局,大大縮短上海與南通,及蘇北地區的時空距離。

未來通滬鐵路一期通車后,沿線的常熟、張家港、太倉將正式迎來高鐵時代。一直以來,蘇州小伙伴想要去這三地只能通過乘坐城際大巴或者自駕。未來蘇州人可以乘坐高鐵,經上海轉至常熟、張家港、太倉,出行選擇更多啦。

通滬鐵路一期在7月運營后,將與寧啟鐵路貫通運營,寧啟-通滬鐵路將增開動車組列車38對!脮r蘇中三市(揚州、泰州、南通)動車組最快1小時可直達上海,這就意味著,蘇州市民可以乘坐高鐵經上海再至蘇中地區,只需兩小時!你說快不快?

  
每逢節假日,過江通道都是堵堵堵!蘇州到蘇北,能夠不堵車,一直以來是老百姓的期盼。終于!通滬鐵路來啦!此次通滬鐵路建設中,最值得一提的就是滬通長江大橋,作為又一跨江通道,它可是公鐵兩用的斜拉橋,上層為高速公路,下層為鐵路。未來從蘇州到蘇北,可通過滬通長江大橋過江,避開常年擁堵的蘇通大橋、江陰大橋。

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